在2024年的F1赛季，维斯塔潘用他的车手鬼才成功将车手冠军收入囊中，而迈凯伦则重振旗鼓，斩获车队冠军。想想，这可真是一个甩掉老东家梅赛德斯后的一次复仇般的胜利。维斯塔潘仿佛在告诉大家：“我可以单枪匹马碾压一切，你们看得见我的技术，没看见我的车队冠军？”

根据F1官方的统计，历史上只有12次车手冠军和车队冠军的归属并非同一个阵营。1958年，霍索恩虽然在凡沃尔车队的阴影中脱颖而出，却依然能嘲讽那些所谓的车队冠军；芬兰的斯图尔特在1973年又何尝不是在“路特斯”的光环外，把自己的冠军收入囊中。真是世纪的戏码！而在1981年到1994年间，威廉姆斯的车队竟然成了一个“称王”的笑柄，隔三差五就被普罗斯特和舒马赫的个人表现截胡，这么跌宕起伏的状况，难道不该让车队高层们羞愧得无地自容吗？

而2008年，法拉利的光辉历史在汉密尔顿的手里算是变得更加具有戏剧性，让人不得不怀疑这群车队高管的能力。2021年，梅赛德斯虽然拿下了车队冠军，但维斯塔潘却在戏剧性的赛季中撇开车队，赢得了属于自己的荣誉。到了2024年，迈凯伦突破重围，终于找回了夺冠的感觉，而维斯塔潘依旧如日中天，无畏无惧地继续展现着自己的个人魅力。

让人意外的是，尽管车队冠军和车手冠军这一幕幕反转、真假难辨，却始终没能撼动F1的舞台，仿佛在说：“别把我当成一场团队运动，个人才是最终的英雄。”

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